操作不當容易造成堵管
1. 操作人員精力不集中
輸送泵操作人員在泵送施工中應精力集中,時刻注意泵送壓力表的讀數,一旦發(fā)現壓力表讀數突然,應立即反泵2~3個行程,再正泵,堵管即可排除。若已經進行了反泵(正泵幾個操作循環(huán),仍未排除堵管,應及時拆管清洗,否則將使堵管更加嚴重。
2. 泵送速度選擇不當
泵送時,速度的選擇很關鍵,操作人員不能一味地圖快,有時欲速則不達。shouci泵送時,由于管道阻力較大,此時應低速泵送,泵送正常后,可適當提高泵送速度。當出現堵管征兆或某一車混凝土的塌落度較小時,應低速泵送,將堵管消滅在萌芽狀態(tài)。
3. 余料量控制不適當
泵送時,操作人員須隨時觀察料斗中的余料,余料不得低于攪拌軸,如果余料太少,易吸入空氣,導致堵管。料斗中的料也不能堆得太多,應低于防護欄,以便于及時清理粗骨料和超大骨料。當某一車混凝土的塌落度較小時,余料可低于攪拌軸,控制在“S”管或吸入口以上,以減小攪拌阻力、擺動阻力和吸入阻力。本辦法僅適用于“S”閥系列混凝土泵。
4. 混凝土的塌落度過小時采取措施不當
當發(fā)現有一斗混凝土的塌落度很小,無法泵送時,應及時將混凝土從料斗底部放掉,若貪圖省事,強行泵送易造成堵管。切忌在料斗中加水攪拌。
5. 停機時間過長
停機期間,應每隔5~10min(具體時間視當日氣溫、混凝土塌落度、混凝土初凝時間而定)開泵一次,以防堵管。對于停機時間過長,已初凝的混凝土,不宜繼續(xù)泵送。
6. 管道未清洗干凈
上次泵送完畢,管道未清洗干凈,會造成下一次泵送時堵管。所以每次泵送完畢一定要按照操作規(guī)程將輸送管道清洗干凈。
氣溫變化導致的堵管
夏季氣溫較高,管道在強烈陽光照射下,混凝土易脫水,從而導致堵管,因此在管道上應加蓋濕草袋或其他降溫用品。冬季應采取保溫措施,確?;炷恋臏囟取?br />
管道連接原因導致的堵管
管道接法錯誤很容易導致堵管。接管時應遵循以下原則:
1)管道布置時應按zui短距離、zui少彎頭和zui大彎頭來布管,盡量減小輸送阻力,也就減少了堵管的可能性。
2)泵出口錐管處,不許直接接彎管,至少應接入5mm以上直管后,再接彎管。
3)泵送中途接管時,每次只能加接一根,且應用水潤滑一下管道內壁,并排盡空氣,否則易造成堵管。
4)垂直向下的管路,出口處應裝設防離析裝置,預防堵管。
5)高層泵送時,水平管路的長度一般應不小于垂直管路長度的15%,且應在水平管路中接入管路截止閥。停機時間超過5min時,應關閉截止閥,防止混凝土倒流,導致堵管。由水平轉垂直時的90度彎管,彎曲半徑應大于500mm。
砂漿量太少或配合比不合格導致的堵管
1. 砂漿用量太少
因為首ci泵送時,攪拌主機、混凝土輸送車攪拌罐、料斗、管道等都要吸收一部分砂漿,如果砂漿用量太少,將導致部分輸送管道沒有潤滑,從而導致堵管。正確的砂漿用量應按每200m 管道約需0.5m3砂漿計算,攪拌主機、料斗、混凝土輸送車攪拌罐等約需0.2m3左右的砂漿。因此泵送前一定要計算好砂漿的用量。砂漿太少易堵管,砂漿太多將影響混凝土的質量或造成不必要的浪費。
2. 砂漿配合比不合格
砂漿的配合比也很關鍵。當管道長度低于150m時,用1:2的水泥砂漿(1份水泥/2份砂漿);當管道長度大于150m時,用1:1 的水泥砂漿(1份水泥/1份砂漿),水泥用量太少也會造成堵管。
結束語
以上是總結的導致堵管的幾個常見原因及預防措施,在實際生產過程中,由于外界條件的變化,造成堵管的原因往往不止這些。但只要我們嚴格按照操作規(guī)程操作,做到防微杜漸,不斷地從每一次堵管中總結經驗和教訓,就一定能將堵管的可能性降到zui低。